Principalele deficiențe prezente in momentul de fața sunt traficul auto intens (ceea ce inseamnă zgomot, noxe), lipsa spațiilor verzi, lipsa unui spațiu prielnic întâlnirilor și a petrecerii timpului liber, cu efecte asupra economiei locale și a interesului fața de o zonă monument istoric, fiind tratată ca o zonă de tranzit care nu invită trecatorul la odihnă si loisir.
Propunerea vizează prioritizarea pietonilor și bicicliștilor precum și transformarea zonei într-un spațiu de promenadă dedicat locuitorilor și turiștilor, spațiu ce pune in evidență valoarea arhitecturală, istorică si culturală a cartierului Iosefin, aducând partea socială in prim plan.
În acest sens, se vor largi trotuarele pietonale, se vor introduce piste de biciclete și spații verzi pentru încurajarea plimbărilor, spațiile de odihnă vor fi dotate cu mobilier urban modern și facil. Finisajul trotuarelor se va înlocui cu dale din piatră, se va reconfigura rețeaua de iluminat stradal și se va introduce iluminat decorativ și monumental, se vor moderniza rețelele edilitare din zonă.
Piețele istorice sunt printre cele mai importante atracții turistice și implică suprafețe mari pavate dedicate pietonilor, flexibilitate funcţională, limitarea obstacolelor spaţiale pentru libertatea de mișcare a oamenilor și punerea în valoare a fondului arhitectural istoric.
Pentru a vedea mai multe randări și a îți exprima opinia mergi la linkurile de mai jos:
Pentru fluidizarea transportului public se propune realizarea unei benzi speciale pentru autobuz, acest lucru ducând la timpi mai scurți de așteptare a autobuzului și tramvaiului.
In vederea limitării noxelor produse de autovehicule se propune limitarea traficului auto pe blvd. 16 Decembrie 1989 la o bandă pe sens de circulație, cu semafoare la trecerile de pietoni pentru fluidizarea traficului și siguranță pietonală precum și copaci și spații verzi care vor ajuta la curățarea aerului.
Arborii maturi existenți in zona de intervenție se propun spre păstrare, tratare și toaletare în mod corespunzator. Arborii noi se propun a fi de dimensiuni medii și mici având coronament cu densitate redusă, ce vor avea dublu rol, de umbrire a pietonalului și pentru a crea o barieră verde între zona pietonală și cea auto. Coronamentul cu densitate redusă va permite vizibilitatea asupra drumului și asupra fondului construit cu valoare istorică.
Datorită multitudinii de proiecte adiacente Regenerării urbane, cu care acest proiect se corelează (“Traseul Revoluției 1989 din Timișoara”, “Coridor de mobilitate “Magistrala verde” in Timișoara – Bd. 16 Decembrie 1989 – Calea Șagului” și „Modernizare stații tramvai Linia 1 Gara de Nord - Stația Meteo și retur”) se previzionează dezvoltarea orașului pe planuri multiple, efectul realizării acestora fiind o administrare mai bună a domeniului public din zona de studiu, punerea în valoare a potenţialului istoric şi arhitectural al clădirilor, dezvoltarea și stimularea activității economice și turistice prin încurajarea deschiderii structurilor de afaceri in zona de intervenție vizată și îmbunatațirea calității vieții locuitorilor Timișoarei.